Motor ventilator

Tensiunea și faza energiei electrice
O combinație economică comună de tensiune și fază electrică pentru un motor este de 460 de volți și curent trifazat. Aceasta înseamnă că costul inițial al motorului este cel mai mic, iar consumul de energie de funcționare este, de asemenea, cel mai mic. Dacă un client nu are electricitate trifazată disponibilă, atunci vom recomanda ventilatoare care necesită motoare sub 3 cai putere. Motoarele monofazate de peste 3 cai putere sunt mai scumpe, au un cadru mai mare și vor consuma mult mai multă putere.

Alunecarea motorului
Toate motoarele de curent alternativ au un factor de alunecare care scade viteza lor reală în intervalul de la 1% până la 5% față de viteza nominală sau sincronă. Factorul de alunecare depinde de viteza și puterea motorului. De exemplu, un motor nominal de 5 CP, 1800 rpm funcționează efectiv la 1740 rpm, în timp ce un motor nominal de ½ CP, 1800 rpm funcționează efectiv la 1725 rpm. Acest lucru poate duce la o oarecare confuzie, deoarece producătorii de motoare și ventilatoare nu sunt în concordanță cu utilizarea vitezei reale sau nominale în specificațiile lor.

Viteza motorului
Cu cât viteza motorului este mai mare, cu atât costul este mai mic, cu atât dimensiunea cadrului este mai mică și greutatea este mai mică. Aceasta înseamnă că, atunci când zgomotul ventilatorului nu este o problemă, un motor de 3600 rpm este preferat față de un motor de 1800 rpm și un motor de 1800 rpm este de preferat față de un motor de 1200 rpm.

Viteza motorului partea a doua
Vechea modalitate de a controla viteza motorului era de a construi motorul cu o capacitate de două viteze. Acum, modalitatea mai ieftină și preferată de a controla viteza motorului este utilizarea unui variator de frecvență. Cu toate acestea, este important să selectați un motor care este pregătit pentru VFD.

Factorul de serviciu
Motoarele sunt proiectate cu un factor de serviciu care va permite motorului să funcționeze peste puterea sa nominală. De exemplu, un motor de 5 CP cu un factor de service de 15% poate funcționa până la o sarcină de 5,75 CP. Poate fi tentant să te gândești la economisirea de bani și la selectarea unui motor care să funcționeze continuu în factorul de service, în comparație cu trecerea la următoarea dimensiune a motorului. Nu îl recomandăm pentru că va fi costisitor pe termen lung din două motive. În primul rând, un motor care funcționează în factorul de serviciu a depășit punctul său de eficiență maximă și acum consumă mai multă energie electrică pe care o transformă în căldură și nu în cai putere. În al doilea rând, căldura excesivă va scurta durata de viață a motorului și va cauza defectarea prematură a motorului. Înlocuirea motorului într-un ventilator situat pe acoperiș sau sus pe un perete este exponențial mai costisitoare decât investirea unui motor mai mare.

Un motor este un dispozitiv care convertește energia electrică în energie mecanică (energie cinetică), adică după ce este pornită alimentarea, vor exista părți în dispozitiv care se mișcă, în general rotindu-se. La fel ca ventilatoarele electrice, partea de disipare a căldurii a computerului, partea de disipare a căldurii a aparatului de aer condiționat și a frigiderului, motorul din mașina cu baterie și mașina (deocamdată, este considerată un aparat de uz casnic) toate conțin un motor pentru a genera electricitate.

Ventilator electric
Ventilatorul electric este un fel de motor care antrenează paletele ventilatorului să se rotească, ceea ce accelerează fluxul de aer, îmbunătățește condițiile de schimb de căldură dintre corpul uman și aerul din jur și atinge scopul de ventilație și răcire. Ventilatoarele electrice de uz casnic pot fi împărțite în ventilatoare de masă, ventilatoare de tavan, ventilatoare de ventilație și ventilatoare de rotire-în funcție de structura lor. În ultimii ani, au apărut ventilatoare-de aer condiționat (adică, ventilatoare de răcire). În plus, multe ventilatoare electrice aplică tehnologia electronică și tehnologia microcomputerelor pentru a se dezvolta în direcția multi-funcțională, confort și high-end, dar motorul lor principal de putere - este practic același.

Motoare pentru ventilatoare de masă și tavan
Majoritatea motoarelor folosite la ventilatoarele de masă folosesc condensatori monofazați pentru a porni motoarele, iar puterea de intrare este de 32 până la 85 W. Pentru a reduce costurile, motoarele asincrone cu poli-umbrite-monofazate sunt utilizate și pentru ventilatoarele de birou cu diametre mai mici ale palelor. Pentru a satisface cerințele de confort al oamenilor, motorul adoptă reactoare, capete de arbore de înfășurare și circuite electronice pentru a regla viteza. Motorul pentru ventilatorul de tavan adoptă un motor de funcționare cu condensator monofazat, o structură de rotor exterior complet închisă, iar puterea de intrare este de 75-100w. Numărul de poli ai acestui motor este de 14, 16 sau 18 etc., iar viteza este lentă pentru a atinge scopuri de siguranță. Motorul adoptă un reactor cu robinete multiple și un comutator de transfer pentru reglarea vitezei.

Motor pentru ventilator de întoarcere a paginilor
Ventilatorul ventilatorului de întoarcere a paginii este, în general, acționat de un motor de funcționare cu condensator monofazat, care este de obicei reglat cu un robinet de înfășurare. Roata de ghidare cu jaluzele (adică grila) din fața paletei ventilatorului ventilatorului de întoarcere a paginii folosește rotirea roții de ghidare a vântului pentru a schimba direcția vântului și forța vântului în toate direcțiile. Roata de ghidare a vântului este antrenată de un motor sincron monofazat cu magnet permanent după decelerare.

Motoare pentru ventilatoare de aer condiționat (ventilatoare de răcire)
Acest tip de ventilator sufla aer mai rece decât ventilatoarele normale. Principiul său este că motorul asincron mono-umbrit-pol sau monofazat-motorul sincron cu magnet permanent antrenează perdeaua de apă (sau apă cu gheață) să se miște lent în sus și în jos și să se rostogolească, iar condensatorul monofazat pornește motorul pentru a antrena ventilatorul pentru a elimina aerul cu o anumită umiditate. Acest vânt rece îi face pe oameni confortabil în căldura mare. Cu cât clima este mai uscată și mai caldă, cu atât este mai evident efectul de suflare a aerului rece, din cauza umidității certe și a efectului de purificare a aerului.

Motor pentru incalzitor
Încălzitorul de aer se mai numește și încălzitorul de aer cald. Când se lucrează, aerul rece din interior este aspirat de partea din spate a ventilatorului și suflat după ce a fost încălzit de elementul de încălzire electric pentru a atinge scopul de încălzire. Motoarele ventilatoarelor sunt în mare parte motoare pas cu pas monofazate-umbrite-, având în general o putere nominală de 25-40w. Unele încălzitoare instalează un motor sincron monofazat cu magnet permanent cu un reductor în partea inferioară, astfel încât încălzitorul să poată fi inversat la stânga și la dreapta (unghi de rotație 80 grade ~ 90 grade), care este potrivit pentru mai multe persoane sau încălzire la scară largă.